Profil Misi T-50


Pesawat T-50 awalnya dikembangkan sebagai pesawat latih (trainer) supersonik untuk mengakomodasi kebutuhan melatih pilot dalam mengoperasikan pesawat tempur generasi mutakhir yang cenderung berada di zona supersonik. Pada perkembangannya, pesawat ini ditingkatkan menjadi pesawat tempur ringan yang mampu melakukan peran combat, aerobatic, dan multirole fighter.
Untuk itu, pesawat ini dirancang untuk bisa memenuhi beberapa skema misi, terdiri dari skema umum untuk pesawat latih, skema latih manuver tempur, skema pendukung udara ke darat (close air support), skema interdiksi, dan skema anti kapal. Persenjataan dan perlengkapan yang dibawa harus disesuaikan dengan skema misi yang dijalankan. Skema-skema misi tersebut diuraikan sebagai berikut.
1.      Skema Latih Umum
messageImage_1522570757314.jpg
Skema ini dimaksudkan untuk melatih pilot mengemudikan dan bermanuver menggunakan pesawat dengan kondisi biasa (clean). Skema ini diawali dengan taxi out, lepas landas, lalu climb, kemudian cruise menuju suatu lokasi designated area, bermanuver, kemudian berbalik dan cruise ke lokasi base, descend, empat kali landing / go-arround switch, landing, hingga taxi in.

2.      Skema Latih Manuver Tempur (Combat Maneuver Training)
messageImage_1522570781676.jpg
Skema CMT dimaksudkan untuk melatih pilot bermanuver menggunakan pesawat dengan kondisi manuver tempur (air-to-air combat). Skema ini diawali dengan taxi out, lepas landas, lalu climb, kemudian cruise menuju suatu lokasi designated area, bermanuver dengan kondisi tempur seperti mengejar musuh dan sejenisnya, kemudian berbalik, cruise ke lokasi base, descend, landing, hingga taxi in.
Perangkat yang dibawa pada skema ini adalah Autonoimus Air Combat Maneuvering Instrumentation (AACMI) dan Short Range Air-to-Air Missile (SRAAM)
3.      Skema Pendukung Udara ke Darat (Close Air Support)
messageImage_1522570834299.jpg
Skema CAS dimaksudkan untuk menyediakan peran dukungan terhadap pasukan darat pihak pesawat dengan melakukan penyerangan ke darat (air-to-ground combat) pada pasukan musuh. Skema ini mengharuskan pesawat berada dalam koordinasi dengan pasukan darat secara langsung dan sedekat mungkin dengan pasukan darat tersebut.
Skema ini diawali dengan taxi out, lepas landas, lalu climb, kemudian cruise menuju suatu lokasi designated area, bermanuver hingga descend ke lokasi target di darat, terus berada sedekat mungkin dengan pasukan kawan, menyerang, kemudian kembali berbalik, climb, cruise ke lokasi base, descend, landing, hingga taxi in.
Perlengkapan yang dibawa pada misi ini adalah SRAAM, AACMI, bom ke darat, gun pod, dan tanki bahan bakan eksternal.
4.      Skema Interdiksi (Deep Air Support)
messageImage_1522570853798.jpg
Skema interdiksi atau DAS merupakan skema serangan pencegahan terhadap target musuh yang tidak secara langsung menjadi ancaman dengan tujuan untuk menunda, mengganggu, atau menghindarkan pendekatan musuh di kemudian waktu terhadap pasukan pihak pesawat.
Interdiksi seringkali dibedakan antara interdiksi taktis dan strategis. Interdiksi taktis bertujuan untuk memberikan dampak cepat dan lokal seperti melalui penghancuran langsung pasukan atau rute suplai musuh di area tempur. Sementara interdiksi trategis lebih luas dan berjangka panjang dengan serangan ke area yang tidak langsung berhubungan dengan pertempuran seperti infrastruktur, logistik, atau aset pendukung.
Berbeda dengan CAS, dalam skema DAS, pesawat tidak secara langsung berada dalam koordinasi dengan pasukan darat dan tidak harus selalu berada di dekatnya. Pesawat dalam skema DAS lebih cenderung sebagai pesawat dalam zona pertempuran udara aktif (hi-hi-hi) yang ditari lebih jauh keluar zona ke region darat. Peran penyerangan pesawat ke darat dalam skema DAS lebih didasarkan faktor strategi daripada pendukung pasukan darat.
Skema ini diawali dengan taxi out, lepas landas, lalu climb, kemudian cruise menuju suatu lokasi designated area, bermanuver hingga descend ke lokasi target, menyerang, kemudian kembali berbalik, climb, cruise ke lokasi base, descend, landing, hingga taxi in.
Perlengkapan yang dibawa pada misi ini adalah SRAAM, LGB (Laser Guided Bomb), surveillance airborne system, targeting pod, dan tanki bahan bakan eksternal.
5.      Skema Anti Kapal
messageImage_1522570873027.jpg
Skema ini dimaksudkan untuk memanfaatkan pesawat dalam pertempuran laut untuk menyerang kapal musuh. Skema ini diawali dengan taxi out, lepas landas, lalu climb, kemudian cruise menuju suatu lokasi designated area, bermanuver hingga descend ke lokasi kapal target, menyerang, kemudian kembali berbalik, climb, cruise ke lokasi base, descend, landing, hingga taxi in.

Perlengkapan yang dibawa pada misi ini adalah SRAAM, misil anti kapal, dan tanki bahan bakan eksternal.

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

TIGA KATA SEMBOYAN DAN SEBUAH IRONI

Tuhan, Bangsa, Almamater. Itulah semboyan yang kita, sebagai mahasiswa ITB, banggakan selama ini. Tiga kata dalam semboyan itu mengandung makna yang sangat dalam dan berat. Tuhan berarti kita sebagai mahasiswa ITB adalah insan yang religious. Kita belajar dan berkarya untuk mengabdi kepada Sang Pencipta dan mengimplementasikan nilai-nilai keluhuran kita sebagai hamba-Nya dalam kehidupan sesuai dengan agama kita masing-masing demi terwujudnya kehidupan yang damai dan berkeadilan. Bangsa berarti kita memiliki tanggung jawab untuk mengabdi kepada kemaslahatan bangsa kita, Indonesia, untuk membuatnya maju dan sejajar dengan bangsa-bangsa lain di dunia. Saya ingat kata-kata rektor saat Sidang Terbuka 11 Agustus lalu, bahwa ITB bukanlah menara gading, ITB tidak berada di atas atau di depan masyarakat, tapi berada di tengah-tengah masyarakat. ITB dan seluruh jajarannya, termasuk kita, mahasiswa, seharusnya berperan sebagai pionir pembangunan bangsa. Almamater berarti kita sebagai mahasisw
Read more

Permodelan Matematis Teorema Kendali

Image
Tulisan ini dimuat di : http://www.qureta.com/post/permodelan-matematis-teorema-kendali Permodelan sistem harus memerhatikan karakteristik dinamiknya. Model matematis sistem dinamik dapat didefinisikan dengan berbagai bentuk persamaan bergantung kondisi partikuler sistem. Banyak sistem dinamik dapat dijelaskan dalam bentuk persamaan diferensial dari hukum-hukum fisik yang bekerja pada sistem. Pada prinsipnya, kausalitas menyebabkan keluaran sistem saat ini (t=0) bergantung pada input masa lalu (t<0 bukan="" input="" mendatang="" t=""><0 0=""> Tentunya kita menginginkan permodelan yang lebih akurat, tapi seringkali, model yang lebih akurat memunculkan persamaan yang sangat rumit sehingga kita tidak dapat memahami atau merasakan kerja fisik sistem secara sederhana. Karena itu, permodelan dengan sistem linier yang lebih sederhana dapat dilakukan untuk mendapatkan feeling kerja sistem sebelum menggunakan persa
Read more

Mewariskan Nilai, Merawat Harapan

Menarik memang membaca tulisan Asep Salahudin, Peneliti Lakpesdam PWNU Jawa Barat sekaligus Dekan Fakultas Syariah IAILM Suralaya, Tasikmalaya, yang dimuat di Kompas, Sabtu, 29 Maret 2014. “ Selalu Ada Harapan”, begitulah judulnya. Bahwa rasio utama digelar pemilu, seperti pada tahun 2014 ini, adalah untuk “memelihara jati diri manusia sebagai „Homo esperans‟, makhluk yang selalu berharap. Buktinya terlihat jelas. Menurut Asep, tak peduli sesulit apa pun kondisinya, setiap musim coblosan, pasti orang berbondong-bondong menuju tempat pemungutan suara, menanti harapan baru, seorang juru selamat yang lahir dari rahim pemilu tersebut. Mereka tak peduli, kalau ternyata yang mereka dapatkan hanyalah petahana “itu-itu” juga. Mereka hanya akan mengkritik, memprotes, dan jika tak ada perbaikan, lima tahun lagi, mereka akan memilih nama-nama yang lain, berharap yang ini lebih baik. Menurut Asep pula, mereka yang memilih untuk absen setiap kali digelar pesta demokrasi tersebut tidak oto
Read more